1、活塞上的耐磨环严重磨损,导致活塞和缸套之间摩擦,最后拉伤缸套、活塞和密封。
密封槽过深或过浅,相对运动件的密封接触面椭圆度、锥度超差等,使O型密封圈安装后很难得到均匀准确的压缩量。这种情况在低压时可能不明显,甚至不漏,但在高压时就比较严重
2、密封长期使用失效,活塞密封(多是U、V、Y型圈等)老化。
性能良好的密封圈,密封部位必须光滑无损、形状规整。密封圈进入安装位置时,往往需要通过螺纹、带尖角的缸口或孔口、轴端头等,如果入口处不加修整、又没有专用的安装工具,稍不注意就会划伤密封圈,造成工作时漏油。
3、液压油脏了,大量杂质进入油缸将活塞密封磨损至坏,一般为铁屑或者是其它异物。
液压设备工作时,油液的流动循环会把尘埃、磨损磨粒、污染物等带入密封部位,损坏液压元件及密封,造成漏油。
二、液压油缸外部泄露原因:
1、活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏,多半是由于活塞缸被拉毛引起的,也有老化引起。
有些工作环境较恶劣的车间,会有大量杂质粘附在活塞杆上,这样活塞杆收缩时,杂质与密封圈摩擦,有的甚至磨坏活塞杆,造成比较严重的影响。所以活塞杆处的密封圈外面会加一组防尘圈,但是防尘圈可以起到一定的保护作用,但不是绝对的。
2、活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏,这个多是由于密封长期使用密封老化造成,也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏,还有就是国内的很多生产液压缸的厂家设计不合理造成,大多数情况下,厂家是为了节省成本所造成的。
3、油缸进出油管接头开裂也会导致液压油缸的泄漏。管接头安装不当是液压系统发生漏油是最为多见的原因。主要是由于接头密封不良,封油压力低于峰值压力,密封面的清洁程度对漏油影响很大,当油中杂质过多易加速密封件与摩擦面的磨损,形成密封件过早失效。
4、缸体上或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。
5、活塞杆被拉伤起槽、有坑点等。
6、润滑油变质使油缸温度异常升高,促使密封圈老化。
7、经常超过油缸的压力范围使用而导致的漏油。
由于密封圈与支撑环之间的压力过大,唇部卷起后脱离密封面,因而降低了密封性, 出现漏油。Y型密封圈也有类似情况。正常工作时,密封可靠,高低压及无压时都能阻止油液泄漏;若摩擦阻力大,压紧力过大或不均匀,则将出现局部升温和磨损,这是此种密封圈产生泄漏的主要原因。