1、防止空气混入体系中并及时将混入体系中的空气排走。空气进入液压体系，会引起噪音和油液氧化蜕变等不良结果，有必要采纳措施防止空气混入，并要常常将混入体系的空气排出。
2、要常常坚持油液的清洁。油液中混有杂质，会引起滑阀卡住，阻塞节省小孔或缝隙而使液压元件不能正常作业，而且使相对运动零件磨损加重。除了采纳装滤油器及各种防止外界杂质混入体系的设备外，还要定时清洗滤油器和替换陈油。在液压体系安装时，要清洗各个液压元件及管道。试车后，最好将各元件及管道拆出，进行仔细清洗后再装好。
3、要防走漏。外走漏是不允许的，内走漏是不可防止的，但其走漏量不能超越允许的数值，假如走漏过多，会使压力升不上去，液动机不能到达预期的力（或力矩）。而且油走漏量的大小与压力凹凸有关，会使作业部件运动不安稳。此外，由于走漏量过多，使容积丢失增大，油温升高，为了不呈现走漏过多的毛病，就应使相对运动零件间有恰当的空隙及装设恰当的密封设备。
4、要防油温过高。一般液压体系的油温以坚持15￣50℃为适宜。油温过高会带来一系列不良结果。 油温上升会使油液变稀，走漏添加，体系功率下降。油液在较高温度下作业，简略蜕变。要防止油温过高，除了在规划采纳防止油液发热的措施（如油泵卸荷及关于大功率体系选用容积调速的办法等）外，还要考虑油箱是否有足够的散热才能。必要时，可增设冷却设备。