2、液压阀的阀芯表面有毛刺，或者因为阀芯被碰伤而导致卡死。
3、弹簧对中式液动阀的复位较硬，推动力需要较大，弹簧卡组或者出现弹簧折断的情况，导致阀芯不能对中复位。
4、液压阀的阀芯几何尺寸与形位公差超差，阀芯与阀空装配轴线不重合，从而产生轴向液压卡死的情况。
5、汽车钣金件拉伸液压机阀体孔与阀芯的间隙过小，导致油液温度升高之后，阀芯胀卡入阀孔内。
6、油液温度长期过高，导致油液变质，产生胶质物质，粘在阀芯的表面而卡死。
7、油液的污染较为严重，不能滤去的颗粒杂质卡死阀芯。
8、安装精度较差，紧固螺钉不均匀，没有按照规定的顺序，或者液压管道法兰接头位置处翘边，导致液压机阀体变形。