由于运动表面处于干摩擦或者半干摩擦的状态，运动部件之间相互摩擦生热。
2、液体摩擦导致生热。
高压油液通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转换为热能，所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，能够杜绝油泵的过度发热和油液温度过高的情况。
3、汽车内饰成型液压机回油过滤器如果出现堵塞，造成回油背压过高的话，也可能会造成油液温度过高和油泵泵体过热的情况。
汽车内饰成型液压机油泵发热的原因有哪些？
1、机械摩擦导致生热。
由于运动表面处于干摩擦或者半干摩擦的状态，运动部件之间相互摩擦生热。
2、液体摩擦导致生热。
高压油液通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转换为热能，所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，能够杜绝油泵的过度发热和油液温度过高的情况。
3、汽车内饰成型液压机回油过滤器如果出现堵塞，造成回油背压过高的话，也可能会造成油液温度过高和油泵泵体过热的情况。
由于运动表面处于干摩擦或者半干摩擦的状态，运动部件之间相互摩擦生热。
2、液体摩擦导致生热。
高压油液通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转换为热能，所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，能够杜绝油泵的过度发热和油液温度过高的情况。
3、汽车内饰成型液压机回油过滤器如果出现堵塞，造成回油背压过高的话，也可能会造成油液温度过高和油泵泵体过热的情况。