汽车内饰热压成型液压机流体温度的任何升高都是设备某种缺陷的直接结果。最终，存在的现有缺陷将不利地影响汽车内饰热压成型液压机械的输入功率。随后，能量损失和温度升高将转化为热量。当逸散能量转换为热量的速率超过机器能够散热的速率时，就会发生过热。简单来说，当热量以超过机器减少热量的能力上升时，就会发生过热。
具有液压流体热阈值的工作知识至关重要。当无法维持适当的流体温度时，将导致流体功能差，对机器的运行产生负面影响。当液压流体的温度超过180ºF时，损坏密封件的机会将成倍增加。这可能导致多种恶化，例如流体粘度的降低，导致流体降解。
如果不解决流体降解问题，则系统的性能将继续降低，这将使性能受损并加剧过热的现象持续存在。为了进一步加剧该问题，流体粘度的降低将限制流体抵抗运动部件之间的摩擦所产生的热量的能力。
保持液压油温度稳定
简而言之，系统必须以允许汽车内饰热压成型液压机以比其产生的速度快的速度散发热量的效率水平运转，以避免系统过热。例如，如果汽车内饰热压成型液压机的恒定输入功率为100 kW，而以80％的恒定速率运行，则热补偿能力必须至少为20 kW。这意味着设计用于抵消25 kW热负荷的系统将在热负荷超过25 kW时自动过热。正确维护是确保液压系统不会过热的最有效方法。通过定期更换磨损的零件以及更换磨损的液压油，压力机将保持较高的效率，从而减少了过热的机会。