1、提高油泵油压；
2、修复液压缸；
3、更换活塞环。
提高油泵油压虽然能在一定范围内解决卸料问题，但是长时间过高负载会使不锈钢成型框架式液压机油泵损坏，甚至达到不能修复的程度。因此只能作为短期的权宜之计，不能从根本上解决问题。
不锈钢成型框架式液压机油缸及活塞问题分析
不锈钢成型框架式液压机液压缸中离心机为活塞推动自卸料式，液压缸为不锈钢成型框架式液压机系统的主要部件，它与皮带轮设计为一体，离心机采用VG32美孚抗磨液压油，液压油交替进入液压缸内活塞两端，靠液压油推动活塞作往复运动，活塞两端压差约为4~5Ma。因为皮带轮是中碳钢锻件，机械性能较好，符合皮带轮的性能要求，但其耐磨性却达不到液压缸的技术要求，加之压差较大，该缸体材质虽然具有一定的耐磨性，但在液压机活塞长期的往复作用下，活塞环与缸体发生摩擦，间隙加大，致使活塞两端互相漏油，造成压差降低，推力减小，使物料堆积在转鼓内时间加长、推料困难引起过载跳车。据统计，每一年半时间内，缸体内径扩大约0.5mm。在此磨损期间，卸料能力伴随缸内磨损程度的加大而降低，直至影响离心机的正常生产。对此，正确的处理方法是：
1、提高油泵油压；
2、修复液压缸；
3、更换活塞环。
提高油泵油压虽然能在一定范围内解决卸料问题，但是长时间过高负载会使不锈钢成型框架式液压机油泵损坏，甚至达到不能修复的程度。因此只能作为短期的权宜之计，不能从根本上解决问题。
1、提高油泵油压；
2、修复液压缸；
3、更换活塞环。
提高油泵油压虽然能在一定范围内解决卸料问题，但是长时间过高负载会使不锈钢成型框架式液压机油泵损坏，甚至达到不能修复的程度。因此只能作为短期的权宜之计，不能从根本上解决问题。
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